一次成功的升级 海外试驾林肯航海家

时间:2019-07-22 来源:www.austinenterprises-cacohi.com

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1导航器的外观发生了显着变化

鹦鹉螺,这个词来自古希腊ναυτ? λο?意思是水手。今天,这个词与另一个5亿年前的动物鹦鹉螺有着千丝万缕的联系。今天文章的主角以Nautilus命名,Nautilus是中国名字林肯旅行者。实际的导航仪是林肯MKX的中期改造。未来,林肯将慢慢取代英国汽车名称,如MKX和MKC,并将它们变成有意义的汽车名称,例如导航仪的名称和飞行艺术家的名字。让我来看看这个导航器的性能如何。

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●外观

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导航仪的正面是整车的亮点。虽然它不是一个特别令人惊叹的设计,但它一见钟情真是太可怕了。在路上,认识也很高。我不想先谈谈内饰。我看到了导航仪的第一眼。这款大尺寸镀铬格栅非常醒目,充满了美国汽车风格,这款星形格栅,我们在林肯大陆和航海家。看过了。

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因为导航仪的车身是一个相对宽而厚的车型,所以这个大尺寸的车轮更加必要,否则总会有一种头重脚轻的感觉。此外,枪灰色+银色的灰色也更加舒缓,不像传统的美国风格的大尺寸镀铬轮辋,可以撼动别人。

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这方面给了我们很多惊喜,但仍然有一些惊喜,就是这个扇形边缘,个人认为它真的很漂亮,21英寸枪灰+银色双色,无论是静静地停在那里还是运行姿势和视觉效果到位。

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最后,林肯的标志性尾灯自然不会缺席,导航仪的穿透尾灯比林肯MKX更加精致。然而,在这个“扁平”的新尾灯上,我与同一辆车中的媒体同行有一点分歧。他觉得吝啬,我觉得无论光源效果还是设计形状,新尾灯都更令人愉悦。认为?

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总体而言,与林肯MKX相比,导航仪的外观确实发生了变化,但除了正面和灯组外,其他部分变化不大。

2方向盘和仪表板是亮点

看看导航仪的外观,你可能会期待内饰,但是当你第一次上车时,你可能会有点失望。你会发现你会发现中控台的T区与林肯MKX无关。然而,导航仪已经升级了方向盘,仪表板和座椅。

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在内饰材料方面,它给人一种非常真实的感觉。整个中央控制区域采用柔软的皮革材料覆盖,实木装饰条带营造出一种良好的奢华感。它是。事实上,很遗憾室内设计中有新的想法,新车将更具竞争力。

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方向盘的变化非常明显。三辐形状不像旧的那样膨胀。整体风格依然豪华。左侧和右侧的黑色和白色镀铬按钮区域不发粘。握把也很友好。尺寸仍然太大,美国汽车的特点。

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在内部设计方面,很容易说变化不大。这些变化主要集中在方向盘,全液晶仪表板和座椅上。中控台的T区和中央控制大屏幕的嵌入式控制系统/功能没有改变。

3个座位宽敞舒适

让我们来看看内部座椅部件的材料和实际风格。在美国家用车中,座椅的风格一直是大沙发风格。这款导航仪也是如此,但与几年前的粗犷风格不同,这款美国汽车现在为广阔的车型增添了一些精致。

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用于门板的材料非常坚固。上部采用柔软材料覆盖,采用实木+镀铬装饰。看起来很舒服。全景天窗尺寸可满足国内消费者对此配置的需求,且尺寸应与同一水平处于同一水平。

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座椅22在方向上调节,并且还具有正负驱动按摩功能。整个身体也调整舒适。前座垫具有伸缩功能,可伸缩范围为520-550mm,可满足大多数人日常使用的需求。后排座椅靠背角度可调,座椅填充也非常柔软。

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舒适的22路电动调节,加热/通风+按摩座椅,相信会给你一个很好的长途驾驶体验。但是,这个座位在拐角处可以带给你的侧向支撑是有限的,所以如果你开车很强烈,你还是要测量它。

4个乘坐空间显示

在林肯MKX的空间表现相当令人满意之前,它不会给人留下深刻的印象。导航仪作为林肯MKX的改进型号,我们看到尺寸没有太大变化,那么空间性能如何?

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1米84的经验者坐在车里,在座位调整到最低位置后,前排有4个手指的距离,这是相当充足的。然而,后排有一些局促。旅行者D柱的设计仍将失去一些后部头部空间。同一经验者后排仅有2个手指,腿部有1个拳头和2个手指。很大的优势。

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整个导航仪的前端存储空间非常丰富。我认为中控台下的巨大存储空间基本上可以满足日常驾驶中普通人的大部分存储需求。此外,杯架前面的巨大存储空间是巨大的。插槽还带有无线充电功能,大大增强了导航仪的存储容量。

5动力和驾驶体验

◆电源部分

在功率方面,未来国内销售版的导航仪将配备2.0T,2.7T两排量发动机,或这两款林肯MKX所使用的排量,但参数调整,2.0T为235马力/392牛。仪表; 2.7T V6发动机调整为329马力/528牛米。

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◆实际驾驶体验

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在美国,主要公路通常需要及时加速,并且车辆的速度在短时间内增加到与其他公路相同的速度。此时,车辆需要具有中速和低速的加速能力。导航仪的2.0T引擎可以在这种情况下完成加速任务。当然,你真的不得不放弃油,或者只是使用桨来降档并将速度保持在合理的范围内,这样发动机总是合理的。运动状态。

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在每日D区块中,这8AT主要负责提高燃油经济性。当你爬上山路时,角度稍大。你可能觉得力量无法跟上。此时,您仍然需要阻止档位或手动降档。简而言之,你必须给汽车一些指示。 “嘿!兄弟,不要担心油耗低。它会努力工作!”

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转弯和合并时,感觉有点普遍,但这不是一款特别强调操控性的汽车,所以这个转向点准确无误,并且也在这个定位模型的可接受范围内。悬架系统还主要负责为车内人员提供更舒适的感觉。在驾驶过程中过滤效果非常好,而且非常坚固。

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总结:

导航仪除了拥有比以前的林肯MKX更生动,更个性化的名字外,其外观变化明显,通过尾灯的正面和尾部变得更加精致和可识别。新面孔加上林肯MKX的侧面和大尺寸的轮圈,整体视野仍然相当协调。增加8AT表明这款车的未来将主要增加人才点的舒适性和燃油经济性,目的变得更加清晰。而且,在城市道路条件下,电力绝对够用,这是相当不错的。